1、市場(chǎng)分析和功能定位
在鐵路物流園建設(shè)完畢之后,由于其在運(yùn)力和路網(wǎng)方面的優(yōu)勢(shì),會(huì)在物流市場(chǎng)當(dāng)中承擔(dān)骨干作用。所以對(duì)于鐵路物流園的規(guī)劃而言,首先需要進(jìn)行市場(chǎng)分析,分析物流需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,在此基礎(chǔ)上還需要進(jìn)行物流實(shí)踐分析。經(jīng)由定量分析和定性分析,來及時(shí)把握周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展情況,了解本地區(qū)市場(chǎng)需求、評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況,以此為基礎(chǔ)來進(jìn)行中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。同時(shí)還要對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)需求和潛在的配送、流通需求量進(jìn)行預(yù)估,并結(jié)合其他類似園區(qū)的規(guī)劃情況,來確定物流園區(qū)近期和遠(yuǎn)期的建設(shè)規(guī)模。
功能定位就是結(jié)合物流園區(qū)在物流市場(chǎng)當(dāng)中的作用,來對(duì)物流園區(qū)功能進(jìn)行劃分和定位。結(jié)合服務(wù)規(guī)模的區(qū)別和流通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)的不同,物流園區(qū)可以分為多種類型,如國(guó)際貨運(yùn)樞紐、全國(guó)樞紐、區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)以及城市配送等等;同時(shí)結(jié)合服務(wù)對(duì)象的不同,物流園區(qū)也可以劃分為服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)、樞紐貨運(yùn)業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)等領(lǐng)域。
2、鐵路物流園的選址
鐵路物流園選址需要基于國(guó)家和地方鐵路相關(guān)發(fā)展規(guī)劃來進(jìn)行,匹配于地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求,從整體上適應(yīng)于城市的發(fā)展規(guī)劃,同時(shí)考慮市場(chǎng)需求,適應(yīng)多種聯(lián)運(yùn)形式的需要,從而契合于產(chǎn)業(yè)布局。
在選址過程中,區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)型物流園需要盡量貼近于交通干線,如鐵路、公路或港口,為多種聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展提供便利,讓運(yùn)輸效率得到進(jìn)一步提升;生產(chǎn)服務(wù)型物流園則需要毗鄰工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),從而為企業(yè)提供更為便利的服務(wù);城市配送型物流園則要盡量依靠于城市主干道。所以不難看出,在地方物流發(fā)展規(guī)劃的過程中,鐵路物流園選址尤為重要,而大型物流園區(qū)的布設(shè)則要避開城市生活區(qū)域,避免對(duì)城市生活以及城市環(huán)境造成的影響。
在鐵路物流園區(qū)的建設(shè)過程中,也需要確保其具備良好的地形條件、氣象條件,并適應(yīng)于國(guó)家土地使用方面的法律規(guī)定。與此同時(shí),鐵路物流園的選址規(guī)劃也要貼合于鐵路規(guī)劃,布設(shè)于鐵路樞紐,和貨運(yùn)場(chǎng)的布局相適應(yīng),例如可以適當(dāng)貼近鐵路技術(shù)作業(yè)站,確保運(yùn)輸車輛進(jìn)出的順暢,讓鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站資源得到充分運(yùn)用。最后,還要和城市環(huán)路、公路干線相鄰近,如果該物流園區(qū)有鐵水聯(lián)運(yùn)的作用,則需要緊靠碼頭,做到有效銜接,提高運(yùn)輸效率。